6 دلیل اصلی روشن نشدن تیلر در سرما و گرما

تیلر روشن نمی شود؟ 6 دلیل اصلی روشن نشدن تیلر در سرما و گرما

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که در یک صبح سرد زمستانی یا حتی در گرمای طاقت فرسای تابستان، قصد کارکردن در زمین را دارید اما هرچه تلاش می کنید، دستگاه روشن نمی شود. این وضعیت کلافه کننده است و می تواند کل برنامه ریزی کاری روزانه شما را بهم بریزد. روشن نشدن این دستگاه های پرقدرت، اغلب ریشه های فنی مشخصی دارد که اگر آن ها را بشناسید، می توانید بدون صرف هزینه های گزاف، مشکل را برطرف کنید.

در این مقاله از سایت ابزار رویال قصد داریم به زبان بسیار ساده، 6 دلیل اصلی روشن نشدن تیلر کشاورزی(راهنمای عیب یابی سریع) را بررسی کنیم. خواندن این مطلب به شما کمک می کند تا سیستم های سوخت رسانی، احتراق و مکانیزم های داخلی را بهتر درک کنید و در مواجهه با خاموشی ناگهانی دستگاه، مثل یک تعمیرکار  عمل کنید.

دلایل اصلی روشن نشدن تیلر کشاورزی در سرما و گرما

موتورهای کشاورزی، چه دیزلی باشند و چه بنزینی، برای کارکرد صحیح به سه عامل اصلی وابسته هستند: سوخت رسانی دقیق، هوای کافی و تراکم یا جرقه زنی صحیح. وقتی یکی از این چرخه ها مختل شود، دستگاه روشن نخواهد شد. در فصول مختلف سال، رفتار موتور تغییر می کند. برای مثال در فصل سرما، غلظت روغن و سوخت تاثیر زیادی بر عملکرد دارد و در گرما، تبخیر سوخت یا داغ شدن قطعات الکترونیکی دردسرساز می شود. در ادامه شش مورد از اصلی ترین عوام فاکتورهایی که مانع روشن شدن موتور می شوند را به صورت مفصل تشریح می کنیم:

1- وضعیت باتری‎ و سیستم استارت در هوای سرد

یکی از دلایل مهم روشن نشدن موتور، به خصوص در مدل های استارتی و دیزلی، باتری است. موتورهای دیزلی برای ایجاد احتراق به تراکم بسیار بالایی احتیاج دارند و این تراکم تنها زمانی ایجاد می شود که پیستون با سرعت و قدرت کافی بچرخد. نیروی اولیه برای این چرخش توسط «باتری» تامین می شود.

در فصل سرما، واکنش های شیمیایی درون باتری کند شده و توان خروجی آن کاهش می یابد. اگر ظرفیت باتری در دمای معمول صد در صد باشد، در دمای زیر صفر درجه ممکن است این توان به نصف برسد. علاوه بر سرما، اتصالات کثیف یا شل شده  سرباتری ها نیز مانع انتقال جریان الکتریکی قوی به استارت می شوند. اگر هنگام استارت زدن صدای ضعیفی می شنوید یا موتور به سختی و کندی می چرخد، اولین قدم بررسی سلامت باتری و تمیز بودن اتصالات آن است. همچنین دینام دستگاه باید به درستی کار کند تا باتری را شارژ نگه دارد؛ خرابی دینام منجر به تخلیه سریع باتری و توقف کار می شود.

2- کیفیت سوخت و گرفتگی فیلترها

سوخت کهنه یا بی کیفیت دشمن شماره یک موتور است. بسیاری از کشاورزان سوخت را برای مدت طولانی در انبار یا باک دستگاه نگه می دارند. بنزین یا گازوئیل به مرور زمان خاصیت خود را از دست داده و ترکیبات آن جدا می شود. در بنزین، این امر باعث ایجاد رسوبات چسبناک می شود که مجاری کاربراتور را مسدود می کند. در موتورهای دیزلی، مشکل کمی پیچیده تر است؛ گازوئیل در هوای سرد تمایل به ژله ای شدن دارد. وقتی دمای هوا پایین می آید، پارافین موجود در گازوئیل کریستالی شده و فیلتر سوخت را کیپ می کند.

علاوه بر کیفیت، مسیر رسیدن سوخت هم مهم است. فیلتر سوخت باید کاملا تمیز باشد. اگر فیلتر توسط گل ولای یا ذرات زنگ زدگی مخزن مسدود شده باشد، سوخت به محفظه احتراق نمی رسد و موتور هرگز روشن نمی شود. وجود آب در سوخت نیز یکی دیگر از عوامل بازدارنده است. آب سنگین تر از سوخت است و در ته باک جمع می شود و اگر وارد سیستم انژکتور یا کاربراتور شود، احتراق صورت نمی گیرد و حتی ممکن است به قطعات داخلی آسیب جدی بزند.

3- بررسی سیستم سوخت رسانی: مشکل از کاربراتور تیلر است یا شمع؟

زمانی که سوخت تازه است و فیلترها تمیز هستند اما دستگاه همچنان روشن نمی شود، باید به سراغ دو قطعه حیاتی رفت یکی کاربراتور (در موتورهای بنزینی) و دیگری شمع. تشخیص اینکه ایراد از کدام قطعه است، روند تعمیر را سرعت می بخشد.

کاربراتور چگونه باعث خاموشی می شود؟

کاربراتور وظیفه دارد سوخت و هوا را به نسبت دقیق مخلوط کند. اگر سوخت برای مدت طولانی مثلا در طول زمستان در کاربراتور بماند، تبخیر شده و ماده ای غلیظ و چسبناک برجای می گذارد. این ماده ژل مانند، ژیگلورها (سوراخ های ریز عبور سوخت) را می بندد. وقتی این اتفاق بیفتد، بوی بنزین به مشام نمی رسد و موتور کاملاخشک کار می کند. همچنین تنظیم نبودن پیچ های هوا و سوخت در کاربراتور می تواند مخلوط را آنقدر غنی (سوخت زیاد) یا فقیر (سوخت کم) کند که احتراق انجام نشود. اگر دیافراگم یا واشرهای کاربراتور خشک شده باشند، هوا به صورت غیرمجاز وارد موتور شده و تنظیمات را بهم می زند.

نقش شمع در این میان چیست؟

اگر سوخت به سیلندر می رسد (بوی بنزین از اگزوز حس می شود) اما موتور روشن نمی شود، احتمالا شمع ایراد دارد. شمع باید در زمان دقیق جرقه ای قوی آبی رنگ بزند. عواملی مثل دوده گرفتن الکترود، ترک خوردن چینی عایق، یا فاصله نامناسب دهانه شمع (فیلر)، مانع ایجاد جرقه می شوند. برای تست، شمع را باز کرده، به وایر وصل کنید و بدنه آن را به بدنه فلزی موتور بچسبانید؛ سپس هندل بزنید. اگر جرقه ای ندیدید یا جرقه زرد و ضعیف بود، شمع باید تعویض شود. گاهی اوقات خفه کردن موتور (ورود بنزین بیش از حد) باعث خیس شدن شمع و عدم جرقه زنی می شود که باید شمع را خشک کرد.

4- ویسکوزیته و سطح روغن موتور

روغن موتور فقط برای روانکاری نیست؛ بلکه در روشن شدن دستگاه هم تاثیر مستقیم دارد. بیشتر موتورهای مدرن مجهز به سنسور قطع کن روغن هستند. این سنسور یک مکانیزم ایمنی است که اگر سطح روغن از حد مجاز پایین تر باشد، اجازه جرقه زنی به شمع را نمی دهد تا موتور بدون روغن کار نکند و نسوزد. بنابراین همیشه قبل از هر کاری گیج روغن را چک کنید.

مسئله دوم، غلظت یا ویسکوزیته روغن است. در فصل سرما، روغن موتور سفت می شود. اگر از روغن های تک درجه ای که مخصوص تابستان هستند در زمستان استفاده کنید، روغن مانند عسل سفت شده و قطعات متحرک موتور نمی توانند به راحتی حرکت کنند. این چسبندگی باعث می شود هندل زدن بسیار سخت شود و دور موتور به حد نصاب روشن شدن نرسد. استفاده از روغن های اتوماتیک یا نمره پایین تر در فصل سرما برای روان کار کردن اجزای داخلی الزامی است. روغن نامناسب علاوه بر روشن نشدن، موجب سایش شدید سیلندر و پیستون در لحظات اولیه استارت نیز می شود.

5- خرابی کلید چرخ دنده و مکانیزم های ایمنی

گاهی اوقات همه چیز در موتور سالم است اما یک قطعه مکانیکی کوچک مانع روشن شدن می شود. کلید چرخ دنده یک قطعه فلزی کوچک است که فلایویل را به میل لنگ قفل می کند تا زمان بندی جرقه زنی دقیق باشد. اگر تیغه های دستگاه به سنگ یا ریشه درخت برخورد کرده و ناگهان متوقف شوند، این کلید برای محافظت از میل لنگ بریده می شود. وقتی کلید بریده شود، فلایویل کمی می چرخد و زمان جرقه زنی بهم می ریزد. در این حالت، شمع جرقه می زند اما در زمان اشتباه! بنابراین موتور روشن نمی شود.

علاوه بر این، سوئیچ های ایمنی روی دسته ها یا بدنه تعبیه شده اند تا در صورت رها شدن دستگاه، موتور را خاموش کنند. خرابی، قطعی سیم یا گیر کردن این سوئیچ ها باعث می شود مدار برق قطع بماند. حتی خرابی دکمه خاموش و روشن اصلی دستگاه هم می تواند عامل ساده اما گمراه کننده ای باشد. اگر با مولتی متر آشنایی دارید، تست کردن این کلیدها می تواند شما را از سردرگمی نجات دهد.

6- افت کمپرس و مشکلات سیلندر

موتور برای انفجار سوخت به فشار (کمپرس) احتیاج دارد. وقتی پیستون بالا می آید، مخلوط سوخت و هوا باید در فضای کوچکی حبس و فشرده شود. اگر رینگ های پیستون ضعیف شده باشند، سوپاپ ها به درستی بسته نشوند (آب بندی نباشند) یا واشر سرسیلندر سوخته باشد، این فشار از درزها فرار می کند.

وقتی هندل را می کشید و احساس می کنید خیلی نرم و بدون مقاومت حرکت می کند، نشانه خطرناکی از افت کمپرس است. بدون تراکم کافی، گرمای لازم برای اشتعال در موتورهای دیزلی یا فشار لازم برای انفجار در موتورهای بنزینی تولید نمی شود. همچنین سیلندر به مرور زمان و در اثر ورود گرد و غبار (به دلیل خرابی فیلتر هوا) ساییده می شود. تعمیر این مورد برخلاف موارد قبلی ساده نیست و معمولا مستلزم باز شدن موتور و تراشکاری یا تعویض رینگ و پیستون است.

رایج ترین مشکلات تیلرهای کشاورزی چیست؟

علاوه بر روشن نشدن مطلق، کاربران با مشکلات متداول دیگری هم روبرو می شوند که کارایی دستگاه را پایین می آورد. شناخت این مشکلات به شما کمک می کند قبل از توقف کامل دستگاه، به داد آن برسید.

• خروج دودهای رنگی: دود سیاه نشانه سوخت زیاد یا هوای کم (کثیفی فیلتر هوا) است. دود آبی خبر از روغن سوزی و خرابی رینگ ها می دهد و دود سفید اغلب نشانه وجود آب در سوخت یا سرد بودن بیش از حد موتور است.
• لرزش غیرعادی: اگر دستگاه بیش از حد می لرزد، ممکن است تیغه ها آسیب دیده باشند، پیچ های بدنه شل شده باشند یا بلبرینگ های شفت اصلی دچار ساییدگی شده باشند.
• نوسان دور موتور: وقتی موتور گاز می خورد و سپس دور آن کم می شود (ریپ می زند)، معمولا نشانه نشتی هوا از واشرهای کاربراتور یا گرفتگی جزئی در سیستم سوخت رسانی است.
• کشیده شدن به یک سمت: اگر دستگاه هنگام کار به چپ یا راست کشیده می شود، احتمالا پین های اتصال تیغه ها در یک سمت شکسته است، فشار باد لاستیک ها تنظیم نیست یا قطعه نوسان گیر به درستی نصب نشده است.
• خاموش شدن ناگهانی: توقف موتور حین کار می تواند به دلیل داغ شدن بیش از حد، تمام شدن سوخت یا گرفتگی سوراخ هواگیری درب باک باشد که باعث ایجاد خلاء در باک و قطع جریان بنزین می شود.

نکات مهم در مورد تعمیر تیلر کولتیواتور کشاورزی

دستگاه های کشاورزی امروزی، هرچند ظاهری خشن و فلزی دارند، اما از تکنولوژی های دقیقی بهره می برند. بسیاری از کشاورزان عادت دارند شخصا اقدام به تعمیر ادوات خود کنند. این کار برای موارد جزئی مثل تعویض شمع، تمیز کردن فیلتر هوا یا تعویض روغن بسیار خوب است و هزینه ها را کاهش می دهد. اما در موارد پیچیده تر باید محتاط بود.

سیستم های انژکتور در موتورهای دیزلی، تنظیمات گاورنر (کنترل دور موتور) و تایم گیری چرخ دنده ها مواردی هستند که دستکاری بدون دانش فنی در آن ها، خسارات سنگینی به بار می آورد. برای مثال، باز کردن پمپ گازوئیل و بستن غلط آن می تواند منجر به گاز خوردن بی کنترل موتور و انفجار آن شود. اگر تخصص کافی و ابزار دقیق مثل ترک متر یا مولتی متر ندارید، باز کردن قطعات داخلی موتور توصیه نمی شود. دستکاری ناشیانه می تواند یک ایراد کوچک در کاربراتور را به تعویض کامل سیلندر تبدیل کند. همیشه برای سرویس های دوره ای اساسی یا تعمیرات داخلی موتور، از تعمیرکاران مجرب کمک بگیرید تا عمر دستگاه شما حفظ شود.

هزینه تعمیر موتور تیلر کشاورزی و رفع مشکل روشن نشدن موتور

بحث هزینه ها همیشه یکی از دغدغه های اصلی مالکان ادوات کشاورزی است. واقعیت این است که نمی توان یک نرخ ثابت برای تعمیرات در نظر گرفت، زیرا عوامل متعددی در تعیین قیمت نهایی دخیل هستند. اولین عامل، نوع خرابی است؛ هزینه تمیز کردن یک کاربراتور یا تعویض شمع بسیار کمتر از هزینه باز کردن موتور و تعویض رینگ و پیستون خواهد بود.

دومین عامل، برند و مدل دستگاه است. قطعات یدکی برخی برندها گران تر و کمیاب تر هستند. برای مثال قیمت تیلر و قطعات یدکی آن بسته به اینکه ساخت ژاپن، چین یا اروپا باشد، تفاوت چشمگیری دارد. اگر شما صاحب یک تیلر کشاورزی برند کاما باشید، قطعات آن ممکن است از نظر قیمتی با تیلر کشاورزی برند skn متفاوت باشد. همچنین دستمزد تعمیرکار بر اساس زمان و سختی کار محاسبه می شود.

نوع آسیب نیز تعیین کننده است. گاهی تعمیرکار می تواند قطعه ای را ترمیم کند، اما گاهی شدت آسیب به قدری است که باید قطعات اصلی تعویض شوند. استفاده از قطعات اورجینال هزینه بیشتری دارد اما در درازمدت به نفع شماست. نکته مهم این است که سرویس و نگهداری به موقع (مثل تعویض روغن و فیلترها) هزینه ای بسیار ناچیز دارد اما از هزینه های سنگین تعمیرات اساسی پیشگیری می کند. اگر قصد خرید دستگاه نو دارید و می خواهید از هزینه های تعمیر دور بمانید، بررسی گزینه هایی مثل تیلر کشاورزی برند اکسل نیز می تواند مفید باشد، چرا که انتخاب یک برند با پشتیبانی قطعات خوب، در آینده هزینه های نگهداری را مدیریت می کند.

جمع بندی بررسی 6 دلیل اصلی روشن نشدن تیلر

در این مقاله به بررسی علت های فنی روشن نشدن تیلرهای کشاورزی پرداختیم. دانستیم که عواملی همچون کیفیت نامناسب سوخت، گرفتگی کاربراتور، ضعف سیستم جرقه زنی، مشکلات باتری در سرما، غلظت نامناسب روغن و ایرادات مکانیکی مثل افت کمپرس، از اصلی ترین موانع کارکرد صحیح دستگاه هستند.

برای اینکه خیالتان از بابت کیفیت قطعات و خدمات راحت باشد، مراجعه به یک مرکز تخصصی ضروری است. ابزار رویال به عنوان بهترین مرکز خرید و فروش ادوات کشاورزی در ایران، مجموعه ای کامل از باکیفیت ترین ماشین آلات و قطعات یدکی را گردآوری کرده است. اگر به دنبال خرید تیلر کشاورزی جدید هستید یا برای دستگاه فعلی خود به قطعات اصل احتیاج دارید، کارشناسان مجموعه این مجموعه آماده اند تا بهترین گزینه ها را با قیمت های خوب به شما معرفی کنند.