علت مصرف سوخت بالا اره موتوری و علفتراش چیست؟

مصرف غیرطبیعی بنزین در اره موتوری و علفتراش بیشتر ناشی از بهم خوردن نسبت هوا و سوخت، گرفتگی فیلتر هوا، تنظیم نبودن کاربراتور یا اصطکاک زیاد در بخش برش است. زمانی که سوخت درون سیلندر درست نسوزد یا موتور تحت فشار اضافی کار کند، دستگاه بنزین بیشتری می سوزاند. بررسی مرحله به مرحله این قطعات به تشخیص دلیل اصلی و بازگرداندن مصرف به حالت عادی کمک می کند.

 

علت های مشترک مصرف سوخت بالا در اره موتوری و علفتراش

موتورهای دو زمانه اره موتوری و علفتراش ساختار فنی مشابهی دارند. به همین دلیل بیشتر ایرادهای سوخت رسانی و احتراق در هر دو دستگاه مشترک بوده و بنزین مصرفی را افزایش می دهند.

کثیفی فیلتر هوا

فیلتر هوا ورود هوای پاکیزه به محفظه احتراق در اره موتوری و علفتراش را کنترل می کند. تجمع تراشه های چوب و گرد و غبار روی فیلتر، ورود هوا به کاربراتور را کم می کند. با کاهش هوا، نسبت بنزین در مخلوط سوخت و هوا بیشتر از حالت تعادل می شود. این تغییر باعث احتراق ناقص، خروج دود تیره از اگزوز، سیاه شدن شمع و افت توان دستگاه می گردد. برای رفع مشکل، فیلتر را مطابق دفترچه دستگاه تمیز یا تعویض کنید.

باز ماندن ساسات پس از روشن شدن موتور

اهرم ساسات برای استارت موتور در حالت سرد است تا با محدود کردن ورودی هوا، مخلوط پر سوخت تری بسازد. اگر ساسات پس از گرم شدن موتور در جای خود برنگردد یا گیر داشته باشد، موتور همواره با مخلوط پر سوخت کار می کند. این حالت علاوه بر دود کردن، بنزین مصرفی را بالا می برد. هنگام خرید یا نگهداری دستگاه شاید این سوال پیش بیاید که علف زن دوشی بهتر است یا پشتی؟ اما به جز مدل دستگاه، بررسی کارکرد روان اهرم ساسات از ابتدایی ترین گام های عیب یابی است.

نشتی شیلنگ سوخت و حباب پرایمر

فرسودگی شیلنگ های بنزین و سوراخ شدن حباب پرایمر (پمپ دستی سوخت) باعث خروج بنزین پیش از رسیدن به سیلندر می شود. گاهی این نشتی قطره ای است و با مصرف سوخت در احتراق اشتباه گرفته می شود. مشاهده خیس بودن اطراف باک یا کاربراتور و استشمام بوی بنزین از نشانه های این ایراد است. در صورت مشاهده ترک، تعویض قطعه الزامی است.

بررسی تنظیم کاربراتور بدون آسیب به موتور

کاربراتور وظیفه ترکیب بنزین و هوا را بر عهده دارد. روی اکثر کاربراتورها پیچ های L (دور پایین)، H (دور بالا) و T (دور درجا) قرار دارد. باز بودن بیش از حد پیچ H سوخت اضافه وارد موتور کرده و آن را هدر می دهد. بستن بیش از حد پیچ H نیز مخلوط را کم سوخت کرده و باعث داغ شدن شدید و آسیب به سیلندر می شود. تنظیم کاربراتور باید بر اساس مقادیر پایه دفترچه همان مدل و پس از بررسی سلامت فیلتر هوا و شمع صورت گیرد.

نسبت نادرست روغن و بنزین

موتورهای دو زمانه برای روانکاری به مخلوط بنزین و روغن متکی هستند. جدا از اینکه علفزن 4 زمانه بهتر است یا 2 زمانه؟، در مدل های دو زمانه اضافه کردن روغن بیش از اندازه مشخص شده توسط سازنده، روند احتراق را کند کرده و باعث دوده شدید در سیلندر، اگزوز و شمع می شود. احتراق ناقص حاصل از روغن زیاد، قدرت موتور را کاهش داده و شخص را مجبور به گاز دادن بیشتر می کند. ترکیب سوخت را دقیقاً مثل دفترچه آماده کنید.

شمع کثیف یا جرقه ضعیف

شمع سالم جرقه ای قوی برای سوزاندن سوخت ایجاد می کند. دوده گرفتن الکترودها، تغییر فاصله استاندارد پایه شمع یا ترک خوردن بخش سرامیکی، جرقه را ضعیف می کند. جرقه زنی ضعیف باعث سوختن ناقص بنزین و افت توان موتور می شود. تمیز کردن دوده با سنباده نرم یا تعویض شمع بر اساس مدل پیشنهادی کارخانه، کیفیت جرقه را اصلاح می کند.

گرفتگی اگزوز و توری جرقه گیر

دوده روغن به مرور زمان در مجرای اگزوز و توری جرقه گیر رسوب می کند. با انسداد خروج دود، خروج گازهای سوخته سخت شده و ورود هوای تازه مختل می گردد. این اختلال افت توان حرارتی موتور را به همراه دارد و برای جبران آن، بنزین بیشتری مصرف می شود. پاکسازی دوره ای توری اگزوز روش برطرف کردن این مشکل است.

افت کمپرس رینگ و پیستون

ساییدگی رینگ ها و پیستون تراکم سیلندر را کاهش می دهد. با افت کمپرس، نیروی حاصل از انفجار سوخت هدر رفته و دستگاه توان قبلی را ندارد. در این وضعیت شخص فشار بیشتری به اهرم گاز وارد می کند که مستقیم به افزایش بنزین مصرفی می انجامد. تعویض قطعات فرسوده سیلندر توسط تعمیرکار تنها راه رفع آن است.

 

علت های اختصاصی مصرف سوخت بالای اره موتوری

برخی دلایل افزایش مصرف سوخت مستقیماً با بخش های برشی اره موتوری و اصطکاک ساطور ارتباط دارند.

کند بودن زنجیر

زنجیر کند توانایی نفوذ آسان در چوب را ندارد و روی چوب سر می خورد. این مسئله زمان لازم برای انجام یک برش را طولانی تر کرده و موتور را مدت بیشتری در حداکثر دورکاری نگه می دارد. کارکرد مداوم در دور بالا، بنزین مصرفی به ازای هر برش را افزایش می دهد. تیز نگه داشتن دندانه های زنجیر با سوهان این مشکل را برطرف می سازد.

سفتی زنجیر و اصطکاک مجموعه برش

سفت بودن بیش از حد زنجیر روی ساطور، اصطکاک شدیدی ایجاد کرده و چرخش زنجیر را سخت می کند. همچنین کثیفی ریل ساطور یا نرسیدن روغن زنجیر به دلیل گرفتگی پمپ، این اصطکاک را چند برابر می کند. در چنین شرایطی موتور نیروی زیادی را صرف غلبه بر اصطکاک می کند که نتیجه آن داغ شدن ساطور و افزایش بنزین مصرفی است.

 

علت های اختصاصی مصرف سوخت بالای علفزن

برش علفتراش به دلیل برخورد با تراکم گیاهان، در صورت نداشتن تنظیمات درست فشار مضاعفی به موتور وارد می کند؛ برای همین باید به طور اختصاصی این دلایل بررسی و توضیح داده شود.

بلند بودن نخ یا کند بودن تیغه

بلند بودن بیش از حد نخ علف زن و کند بودن تیغه ی فلزی، فشار زیادی به موتور وارد کرده و باعث افزایش مصرف بنزین می شود. برای جلوگیری از این مشکل و کاهش فشار روی دستگاه، کافی است طول نخ را در حد استاندارد تنظیم کرده و تیغه ی فلزی را همیشه تیز نگه دارید تا موتور راحت تر و روان تر کار کند.

خشک بودن گیربکس و سر دنده

گیربکس انتهای لوله علفتراش احتیاج به روانکاری مداوم دارد. خشک ماندن چرخ دنده ها باعث اصطکاک شدید، داغ شدن گیربکس و اتلاف توان موتور می شود. برای چرخش تیغه در این وضعیت، موتور سوخت بیشتری می سوزاند. تزریق گریس توصیه شده در دفترچه راهنمای دستگاه از طریق پیچ مخصوص گیربکس، این اصطکاک را از بین می برد.

 

بررسی علل افزایش مصرف سوخت در علفتراش و اره موتوری

برای یافتن دلیل بالا رفتن بنزین مصرفی، عیب یابی را از موارد ساده شروع کرده و سپس به سراغ قطعات داخلی بروید.

1. بررسی نشتی، ساسات و تازگی سوخت: مطمئن شوید بنزین نشت نمی کند، ساسات برمی گردد و سوخت تازه با نسبت روغن مشخص استفاده شده است.
2. بررسی فیلتر هوا و ابزار برش: فیلتر هوا را پاکسازی کرده و از تیز بودن زنجیر یا تیغه مطمئن شوید.
3. بررسی شمع و خروجی اگزوز: دوده شمع را پاک کرده و توری جرقه گیر اگزوز را از نظر انسداد چک کنید.
4. بررسی شیلنگ، پرایمر و فیلتر سوخت: سالم بودن حباب پرایمر و تمیز بودن صافی داخل باک را کنترل نمایید.
5. بررسی کاربراتور و کمپرس توسط فرد فنی: در صورت حل نشدن مشکل، تنظیم کاربراتور و میزان کمپرس سیلندر را به متخصص بسپارید.

 

جدول عیب یابی مصرف سوخت بالا در اره موتوری و علفتراش

مشاهده یک نشانه غیرطبیعی در دستگاه ممکن است ناشی از چند علت متفاوت در بخش سوخت یا موتور باشد. جدول زیر به شما کمک می کند اولویت بررسی قطعات را به سرعت تشخیص داده و اقدام اولیه درست را انجام دهید.

نشانه مشاهده شده	علت های محتمل	اولین بررسی	زمان مراجعه به تعمیرکار
خروج دود سیاه و افت قدرت	کثیفی فیلتر هوا، باز ماندن ساسات، تنظیم پرسوخت کاربراتور، روغن زیاد	تمیز کردن فیلتر هوا و کنترل وضعیت ساسات	در صورت حل نشدن مشکل با تنظیمات اولیه کاربراتور
شمع خیس و روشن نشدن	خفه شدن موتور، جرقه ضعیف شمع، پرایمر زدن بیش از حد	باز کردن و خشک کردن شمع، کنترل سلامت جرقه	خرابی کوئل یا گرفتگی شدید کاربراتور
داغ شدن موتور و لرزش شدید	زنجیر یا تیغه کند، زنجیر بسیار سفت، مخلوط کم سوخت، تیغه تاب دار	تیز کردن ابزار برش و تنظیم سفتی زنجیر	لرزش ناشی از تاب داشتن شفت یا خرابی بلبرینگ ها
داغ شدن شدید گیربکس علفتراش	کمبود گریس گیربکس، گیر مکانیکی، نصب نادرست تیغه	تزریق گریس توصیه شده در گیربکس	خراب شدن بلبرینگ ها یا خوردگی دنده های گیربکس
خفه کار کردن یا خاموش شدن پس از چند دقیقه	گرفتگی سوپاپ درپوش باک، اختلال در رسیدن سوخت	شل کردن درپوش باک برای کنترل ورود هوا	تعویض سوپاپ یا سرویس مجاری باک

 

چه زمانی دستگاه باید به تعمیرکار سپرده شود؟

عیب یابی برخی قطعات موتور مستلزم ابزار تخصصی و دانش فنی است. دستکاری نادرست این بخش ها آسیب های بیشتری به دستگاه وارد می کند. در صورت مشاهده موارد زیر، بررسی دستگاه را به تعمیرکار متخصص بسپارید.

• مشاهده نشتی بنزین از بدنه کاربراتور یا خطوط داخلی سوخت
• بچرخ ماندن زنجیر یا تیغه در حالت خلاص پس از تنظیم پیچ T
• افت شدید کمپرس سیلندر و سخت روشن شدن موتور گرم
• وجود صدای غیرطبیعی فلزی از داخل موتور یا قفل شدن هندل
• لزوم باز کردن کاربراتور، سیلندر، یا تعویض رینگ و پیستون

 

روش های جلوگیری از افزایش مصرف سوخت زیاد در اره موتوری و علفتراش

اجرای برنامه سرویس دوره ای، مصرف بنزین دستگاه را در سطح استاندارد نگه می دارد و از فرسودگی قطعات جلوگیری می کند. توجه داشته باشید که دستور مخلوط کردن روغن با بنزین فقط مربوط به موتورهای دو زمانه است. در موتورهای چهارزمانه، روغن در مخزن جداگانه ریخته می شود و نباید به بنزین روغن اضافه کرد.

• استفاده از سوخت تازه و نسبت درست روغن: از بنزین تازه استفاده کنید. مخلوط بنزین و روغن را بر اساس نسبت اعلام شده در دفترچه راهنمای دستگاه تهیه کنید.
• تمیز کردن فیلتر و بخش خنک کاری موتور: فیلتر هوا را متناسب با جنس آن (اسفنجی با شستشو، کاغذی با غبارروبی ملایم) تمیز کنید. همچنین پره های خنک کننده اطراف سیلندر را پس از سرد شدن دستگاه پاکسازی کنید تا دفع حرارت به درستی انجام شود.
• تیز و روان نگه داشتن مجموعه برش: همواره زنجیر اره و تیغه علف زن را تیز نگه دارید. ریل ساطور اره را پاکسازی کرده و از کارکرد صحیح پمپ روغن زنجیر و وجود گریس در گیربکس علف زن مطمئن شوید.
• آماده کردن دستگاه برای انبار کردن: در صورت عدم استفاده طولانی مدت، بنزین باک را تخلیه کرده و موتور را روشن بگذارید تا سوخت باقی مانده در کاربراتور تمام شود. این کار از آسیب به دیافراگم کاربراتور جلوگیری می کند.

 

سوالات متداول؛

آیا استفاده از بنزین سوپر مصرف سوخت اره موتوری را کاهش می دهد؟

الزاماً خیر. مهم ترین فاکتور، استفاده از بنزین تازه و با اکتان مشخص شده در دفترچه راهنمای دستگاه است. بنزین مانده باعث احتراق ناقص می شود، اما استفاده از بنزین سوپر بدون الزام موتور اثر خاصی در کاهش مصرف ندارد.

روش تمیز کردن فیلتر هوای اره موتوری و علفزن چیست؟

نحوه تمیزکاری به جنس فیلتر بستگی دارد. فیلترهای اسفنجی را می توان با آب و صابون شست و پس از خشک شدن نهایی نصب کرد. فیلترهای کاغذی نباید با آب یا بنزین شسته شوند و تنها با غبارروبی ملایم یا تعویض سرویس می شوند.

چرا بعد از تعویض کاربراتور مصرف بنزین همچنان بالاست؟

کاربراتورهای جدید شرکتی بر اساس تنظیمات اولیه کارخانه عرضه می شوند و باید پس از نصب، متناسب با ارتفاع منطقه و شرایط کاری با پیچ های L و H و T به طور دقیق تنظیم گردند.

علائم خرابی دیافراگم کاربراتور چیست؟

خشک شدن یا ترک خوردن دیافراگم می تواند باعث نرسیدن بنزین به سیلندر، خفه کار کردن، مکث موتور هنگام گاز دادن یا عدم تنظیم سوخت رسانی شود.

 

نتیجه گیری

بالا رفتن مصرف بنزین در اره موتوری بنزینی و علفزن های پشتی و دوشی نشانه ای از کارکرد نابرابر قطعات یا عدم انجام سرویس های دوره ای است. با پاکسازی فیلتر هوا، تیز نگه داشتن ابزار برش، استفاده از ترکیب سوخت درست و تنظیم اصولی کاربراتور، می توان مصرف دستگاه را به حالت عادی بازگرداند. نگهداری منظم و اقدام به موقع برای رفع ایرادهای کوچک، هزینه های جاری را کاهش داده و از تعمیرات سنگین جلوگیری می کند.